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新华社记者蔡国栋货运卡车从中国新疆喀什驶出,经伊尔克什坦口岸进入吉尔吉斯斯坦境内,再沿阿赖山谷蜿蜒前行,经吉南部城市奥什进入乌兹别克斯坦境内……这条从喀什到乌首都塔什干的公路全长950多公里,已成为从中国塔里木盆地到中亚阿姆河流域的一条重要公路运输大通道。

此前,该公司不允许回购股票。去年董事会修改了一项规定,允许该公司开始回购价值数十亿美元的股票,一些分析人士批评这种做法推高了股价。

“新开通的乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国运输走廊大大促进了三国的交通运输,为中亚与中国区域合作创造了有利条件。”中乌合资丝绸之路国际运输公司副总经理阿齐姆博耶夫说,过去中乌货物必须在吉尔吉斯斯坦中转,一般要8到10天才能运到对方国家,现在走新运输通道只要2天。

乌兹别克斯坦上海合作组织民间外交中心主任纳扎罗夫表示,乌地处中亚中心,须越过两个国家才能抵达出海口,对接“一带一路”倡议完全符合乌国家优先发展方向。在沿线国家开展国际多式联运,将让地区间的运输走廊变得更高效,也让乌商品更快捷地进入国际市场。

9000亿"无处可投"!股神巴菲特公司又刷屏,股东怒怼:大牛市不作为!

阿齐姆博耶夫说,乌政府把促进出口作为对外经济政策优先方向,中吉乌运输走廊为乌经济发展提供了良好机遇,也将不断吸引其他国家加入这条运输大通道。

如今,越来越多的乌兹别克斯坦企业希望借助中国巨大的消费市场加快自身发展。去年以来,樱桃、绿豆等乌农产品首次进入中国市场,受到中国消费者欢迎。阿齐姆博耶夫说,未来公司将投资发展冷链物流运输,把更多乌农产品通过这条运输通道运往中国。

伯克希尔的亮眼净利润,主要来自于其股票投资,特别是对苹果的押注。报告显示,截至2019年9月30日,公司的权益性证券投资约66%的总公允价值集中在五家公司:苹果公司570亿美元;美国银行278亿美元;可口可乐218亿美元;富国银行202亿美元;美国运通公司179亿美元。

他甚至认为巴菲特和他的团队错过了整个牛市,他举例到:从2009年3月起至今年三季度末,伯克希尔哈撒韦的股票只上涨了269%,而同期的标普500指数则上涨了370%。他觉得在牛市当中,持有巨量的现金对于公司而言是相当大的增长障碍。

2019年前九个月净利润为522.58亿美元,去年同期为294.13亿美元。前九个月A类股每股收益为31944美元,去年同期为17885美元。前九个月B类股每股收益为21.30美元,去年同期为11.92美元。

瑞银集团(UBS Group AG)分析师梅雷迪思(Brian Meredith)在10月份的一份报告中表示,伯克希尔业绩不佳的部分原因在于,该公司堆积如山的现金闲置令人失望。巴菲特一直在寻找大型收购机会,但美股的高估值让他一直没能出手。

国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处首席代表周妍表示,中吉乌国际道路的开通是“一带一路”倡议在中亚地区落地的一个缩影,将促进三国经贸领域发展,帮助企业降低物流成本,提高运输效率。作为连接欧洲和亚太地区的贸易新通道,中吉乌国际道路将进一步服务中国-中亚-西亚国际运输走廊,促进沿线国家经贸往来。

通讯:新运输走廊提升中国与中亚区域合作

美东时间10月30日周三美股盘后,苹果公布第四财季、即公历今年第三季度报告,财报显示,三季度苹果的每股收益和营业收入均创公司史上三季度的新高,服务业务的收入还创所有季度新高。

2019财年第三季度,公司运营收入78.58亿美元,同比增长14%;保险承销运营净收入4.40亿美元,同比下滑0.2%。公司实现净利润为165.2亿美元,尽管同比下滑10.87%,仍远超88.84亿美元的市场预期。

得益于交通基础设施改善,近年来中乌双边贸易增长迅猛。2018年中乌双边贸易额达62.6亿美元,比上年增长48.4%,中国为乌第一大贸易伙伴。

财报显示,伯克希尔的巨额现金储备仍在不断扩大,且尚未进行大规模收购以加速增长。目前其现金储备为1280亿美元,高于第二季度的1220亿美元,刷历史新高。

不过,巴菲特并非拿着那么多现金什么都不做。巴菲特其实有转向股票回购以处理部分手中现金,今年截至9月底,他回购了28.42亿美元的股票。其中第三季度回购了价值7亿美元的股票,较上一季度的4.42亿美元有所增加。但瑞银分析师表示,相比于巴菲特手中的巨额现金,这个数字并不大。

对于巴菲特囤积现金的行为,已经有其长期投资者退出,更是遭到了伯克希尔哈撒韦老股东的“口诛笔伐”。Wedgewood Partners的首席投资官戴维·罗尔夫在公开信中表示,在当前的牛市当中,巴菲特的“吮指之错”和投资乏术让公司错失了很多机会。

罗尔夫想知道,为什么巴菲特持续在收购游戏中处于劣势——“在我们看来,非常不像巴菲特,”他写道。巴菲特一直试图将伯克希尔定位为希望保持自主经营的私人公司的理想之家,但很少有人愿意接受。伯克希尔也是救援资金的来源之一,但在漫长的牛市和经济扩张期间,对救援资金的需求并不大。

而截至今年上半年,上述数据为,苹果公司505亿美元;美国银行276亿美元;可口可乐204亿美元;富国银行205亿美元;美国运通公司187亿美元。

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